M272メルセデスのシリンダー ヘッド、車のエンジンのブロックのベンツ211 212 203 204 221 164

ベンツ211 212 203 204 221 164 636 171 639 M272エンジン中間シリンダー アセンブリ

エンジン シリンダー摩耗の失敗の原因
エア フィルターが失敗する、または石油フィルターは研摩の摩耗を引き起こすシリンダーにより入る多量の不純物は悪いろ過の効果によりもたらす1
2つは潤滑油の質粗末である、硫黄分は余りに高く、シリンダー壁は腐食する
3長期低温操作
4つはシリンダーを引き起こすピストン ピストンおよび増加の摩耗のピストン・リングか端によって擦れるには余りにも大きい、とシリンダー間の一致のギャップ
5つはピストン・リングの表面余りに荒いまたはシリンダーの摩耗を高める伸縮性は余りに大きい。6つはrunning-inの期間厳しく実行されない。7つは連接棒曲がりまたはクランク軸の軸整理は余りに大きく、ピストンおよびシリンダーの部分的な摩耗をもたらす。
8。ピストン・リングのギャップは余りに大きく、空気漏出をもたらし、シリンダー壁のオイル フィルムを磨く;またはピストン・リングのギャップは余りに小さい、ピストン・リングは付き、ピストン・リングおよびシリンダーの摩耗は加速される。
9つはシリンダー早い摩耗に導いている不適当なアセンブリが変形させた原因である
10は修理の後でシリンダーの表面質条件を満たさない。シリンダーの表面は余りに滑らかであり、潤滑を促さないオイル フィルムは薄い。但しシリンダーの表面が余りに荒ければ、たくさんの潤滑があり、働く性能はまた悪化する。1つは連接棒のブッシュの穴逸れ、ピストン ピンの中心ラインはシリンダーの早い摩耗を引き起こすの小さい端によりの中心ラインに平行シリンダーの1つの側面に対して押すためにピストンを強制する連接棒、ではない。

車を大事にしなさい

サプライ チェーン

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会社の紹介

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